The One 360° de Bebe2lux ou Migo Saturn (pour siège d'appoint) ?

Je lance un nouveau sujet car nous lorgnons sur le "The One", un peu commenté ici https://securange.forumactif.org/t3317-the-one-360-bebe2luxe...
Alors certes dans l'absolu on n'en connaît pas le niveau de sécurité réel, mais voilà, pour un usage très particulier, il répondrait à tous nos critères...
Je m'explique : nous cherchons un siège auto pour la clio de mes beaux-parents, pour remplacer la coque Be One. Ils prennent en charge notre fille de 18 mois (86 cm, 11 kg) un jour par semaine, et font deux ou trois trajets de ville avec elle (en plus Papi ne conduit pas très vite, ça dépasse rarement le 30 km/h !).
Nous avons besoin d'un siège pivotant, c'est un critère obligatoire, parce qu'ils ne sont plus très souples du dos et qu'ils ont du mal à fermer les harnais, bien serrer etc. De plus, ça permet de remettre le siège face à la route lorsqu'il n'est pas utilisé et que Mamie a besoin d'un peu de place en passager avant (sinon c'est trop juste pour elle et elle se met derrière à côté de notre fille).
Or le seul qui ne soit pas trop cher (on ne peut pas mettre 500 euros pour un siège qui sert 20 minutes par semaine...) et qui soit correct en terme de sécurité est le Migo Saturn. Mais c'est un face route et ça nous ennuie pour son âge...
D'après les acheteurs, le "The One" semble costaud, comme un siège de grande marque (ce n'est pas une garantie bien sûr, mais c'est un bon indice). Alors que vaut-il mieux ? Un face route de plutôt bonne qualité ou un dos route dont on ne connaît pas la sécurité mais qui reste " 5 X plus sûr qu'un face route" ?...

Personne n'a d'avis sur la question ?...
L'achat d'un nouveau siège devient assez urgent car mes beaux-parents ne s'améliorent pas dans l'attache de la coque actuelle, et ça devrait mieux se passer avec un pivotant où ils seront bien en face des choses...
Le risque le plus probable sur ce type de trajets, c'est un gros coup de frein ou un petit accrochage. Alors on se dit que ça sera toujours mieux en dos route, même avec un siège d'une qualité inconnue, qu'en face route, où l'on craint pour les cervicales de notre poupette. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour

Non un pivotant non testé ne sera pas mieux qu'un face route testé car le non testé pourrait tout simplement se décrocher de sa base et voler dans la voiture ou s'écraser sur les sièges avant ce qui n'est franchement pas mieux aue des cervicales mises à l'épreuve en face route (regardez le crash test du renolux par exemple)
Quel est votre budget ?

Pour éviter de se pencher et de se tordre, la grand mère d'une copine agée de 85 ans laisse son arrière petite fille monter seule dans la voiture et s'installer sur son siège joie trillo.
Puis mamie s'installe sur la banquette à cote de la puce et passe alors la ceinture dans le bouclier.

La petite a 18 mois ici, elle ne grimpera pas toute seule dans le siège avant quelques mois

Linaewen a écrit:La petite a 18 mois ici, elle ne grimpera pas toute seule dans le siège avant quelques mois  

la petite fille dont je parle s'installe seule depuis ses 16 mois dans le siège...mais elle marche depuis ses 11 mois.

Bonjour et merci pour les réponses !

Oui "malheureusement", notre petite fille à 18 mois est loin de savoir grimper toute seule dans un siège !  

Je comprends l'argument avec les vidéos, même si ça serait différent en situation réelle dans la clio :
- si le siège se décroche de sa base, il n'ira pas aussi loin que dans le crash test parce que c'est tout petit dans la clio (c'est plutôt Mamie qui risque d'avoir mal en recevant le siège, oups... ) ;
- le renolux est en face route et il me semble que les forces exercées sont plus violentes dans ce sens qu'en dos route où "ça bouge moins" en général ;
- j'ai vu aussi le nuna rebl qui se décroche en dos route, mais là aussi j'en reviens au premier point ;
- les crash tests avec siège auto sont à 50 km/h (je crois) et ça sera forcément moins violent à 30 km/h.
Malgré tout, fondamentalement je suis d'accord avec vous, c'est un peu un pari sur l'inconnu et on ne sait pas quels seraient les risques avec un siège qui décroche à 30 km/h... (Mais ça ne pourra pas être pire qu'une coque qui devient trop petite et qui est mal attachée.)
Notre budget serait dans les 200-250 euros, et à ce prix-là en pivotant correct il n'y a que le migo saturn, n'est-ce pas ?
Ce qui m'ennuie avec le face route, c'est que j'ai aussi vu les vidéos de comparaison en RF et FF, et que ça me fait un argument en moins pour expliquer la sécurité en voiture à mes beaux-parents...

elomelo a écrit:

Linaewen a écrit:La petite a 18 mois ici, elle ne grimpera pas toute seule dans le siège avant quelques mois  

la petite fille dont je parle s'installe seule depuis ses 16 mois dans le siège...mais elle marche depuis ses 11 mois.

Autant pour moi, je pensais que c'était plutôt vers 2 ans

Malheureusement oui, les pivotants sont plutôt vers 400-500 euros
En plus, je viens de revoir la taille de votre fille et le dos route va finir dans 1 cm pour l'axissfix, 4 cm environ pour le dualfix et 10 cm pour le sirona (à peu près dans les même eaux pour le recaro). Donc pour prolonger le dos route il faudrait partir sur le sirona ou le recaro et ce sont les plus chers :/

Du coup, le migo devient effectivement la solution en pivotant dans votre budget

Parcontre je ne comprends pas pourquoi un pivotant serai plus simple qu'un dos route. Ce qui est compliqué c'est quand le siège est face à la route, mais avc un dos route il n'y a pas de soucis pour attacher l'enfant vu que la porte s'ouvre dans le bon sens.

Quand j'attache mon fils en dos route je n'ai même pas à entrer dans l'habitacle..

Bonsoir et bonne année à tous !

Mes beaux-parents ont besoin d'un siège qui soit le plus simple possible à utiliser et attacher, et donc la fonction pivotante leur facilitera les choses, d'une part pour l'attache du harnais lui-même (c'est facile pour les "jeunes" que nous sommes et qui n'ont pas de problème à faire ça de côté, mais pas pour eux), et d'autre part pour installer notre fille dans le siège et la sortir (dans notre C4, un peu basse, il fallait bien faire attention quand on la mettait et la sortait pour ne pas cogner sa tête contre le haut de l'ouverture de la porte, tout en tenant ses 11 kg à bout de bras et en se baissant à moitié - avec la C3 Picasso c'est bien plus facile car il y a plus d'espace et le siège est à notre hauteur de bras).
Enfin, la fonction pivotante permet de remettre le siège face route facilement pour libérer la place au passager avant lorsque le siège n'est pas utilisé (détacher un siège de sa base isofix chaque semaine serait trop "compliqué" pour eux, et ils seraient capables d'oublier de remettre le siège avant de venir la chercher ! ...).

On tient vraiment au dos route. Hier j'ai dû freiner un peu fort pour éviter un radar de feu rouge (s'il n'avait pas été là, je serais sans doute passée largement au orange, mais voilà, on a tellement peur de la contravention...), et j'étais contente de savoir que notre fille était en dos route (elle n'aurait probablement pas eu mal en face route, enfin j'espère, mais au moins là pas de doute !). Donc on va laisser tomber l'idée du Migo Saturn, et on s'est résolu à se ruiner... pour le Recaro Zero. Tant pis, avec les critères que nous avons, le choix n'est pas grand et on n'a pas envie de prendre de risques. En plus, on espère pouvoir revendre ce siège assez facilement lorsqu'il ne servira plus (s'il n'y a pas eu de choc, mais ça ne va pas arriver, n'est-ce pas !)