Prochaine session de crash test de Mai 2016

Bonjour,
Il doit y avoir une session de crash test ce mois, quand doit-elle avoir lieu?
Quand et comment pourront nous en consulter les résultats?
Merci

Bonjour

elle est surement en cours voir finie, ce n'est pas sécurange qui les réalises mais des organismes indépendants !

les résultats ne devraient plus tarder ( nous n'avons pas la date exacte) et nous communiquons leur publication sur le blog et facebook et ici !

Bonjour

En général, les résultats sont publiés fin mai

Génial, merci à vous pour vos réponses.

vivement la sortie de ces résultats

C'est prévu pour le 26, donc ca dépendra du temps que maman securange met à les mettre en forme et en ligne !

Dans tous les cas les résultats apparaissent en ligne sur les sites de l'ADAC en allemand et du TCS en français, mais il faut les décortiquer un peu et Marilyne est abonnée à des versions payantes qui complètent bien les données visibles gratuitement.

Bonjour à tous,

Je prévois d'acheter prochainement un siège auto et je suis interessé par les modèles pivotants, surtout le Joie Spin 360 et le Recaro Zero.1 mais je voudrais connaitre leurs résultats aux crash tests avant d'investir.

Je viens d'aller voir sur les sites de l'ADAC et du TCS. Il semble qu'aucun de ces sièges n'ait été testé lors de la 1ère session de 2016.  

D'ailleurs si je ne me trompe pas il n'y a aucun siège rotatif dans les tests de l'ADAC et du TCS. Comment expliquer cette absence ?

L'adacs et le tcs choisissent les sièges qu.ils testent et tous ne le sont pas...

Il faudra attendre la deuxième session ... généralement ils testent les sièges courants

Bonjour

L'ADAC et TCS testent avant tout les sièges les plus vendus. Si les sièges sont trop récents, je pense qu'ils ne rentrent pas dans leur(s) critère(s). Il va donc falloir attendre encore un peu pour ces sièges

Linaewen a écrit:L'ADAC et TCS testent avant tout les sièges les plus vendus. Si les sièges sont trop récents, je pense qu'ils ne rentrent pas dans leur(s) critère(s).

Autrement dit on attend que plein de gens achètent un modèle de siège avant de vérifier si ce siège n'est pas un danger ambulant pour leur enfant ? ... c'est balot !

Merci pour vos réponses en tout cas.

C'est a peu près ça ^^

Les résultats viennent de tomber, Maryline a mis le blog a jour. je m'occupe du fichier excel comparatif aujourd'hui

Yohann a écrit:
Autrement dit on attend que plein de gens achètent un modèle de siège avant de vérifier si ce siège n'est pas un danger ambulant pour leur enfant ?  ... c'est balot !

Merci pour vos réponses en tout cas.

Ce n'est pas exactement ça non plus, tous les sièges subissent les tests d'homologation obligatoirement pour être vendus, après si on aspire à avoir mieux que ce que définit l'homologation c'est un choix indépendant à faire.

On ne peut pas raisonnablement tester à nouveau tous les sièges du marché, ça demande des finances énormes, il faut bien faire des choix :/

Ce n'est pas exactement ça non plus, tous les sièges subissent les tests d'homologation obligatoirement pour être vendus, après si on aspire à avoir mieux que ce que définit l'homologation c'est un choix indépendant à faire.

Pourtant, il me semble avoir lu sur le site que vous déconseillez l'achat d'un siège qui n'a pas été testé.

Personnellement je suis en phase avec ça, mais si tout le monde attendait les crash tests il serait bien difficile pour un fabricant de lancer un nouveau modèle.

Finalement je pense m'orienter vers le Cybex Sirona, tant pis pour les nouveaux modèles.

Bonjour

En général, on ne le recommande pas car on ne sait pas objectivement ce qu'il vaut. Cependant, il peut y avoir des exceptions. Par exemple, quand ça concerne Besafe, on peut se dire qu'on ne risque pas grand chose car il n'y a jamais eu de souci avec leurs siege (et on peut dire pareil d'une marque en general qui n'aurait jamais eu de mauvais sièges au crash tests). Par contre, quand, au fur et a mesure des crash tests, on voit qu'une marque a du bon et du mauvais, on sait que si on prend celle-la c'est un peu la roulette russe.

L’idéal serait clairement que les tests d'homologation soient au moins du niveau de l'ADAC/TCS, on n'aurait beaucoup moins besoin de retester derrière, mais bon .. avant que ça bouge ....

Si tout le monde attendait les crash tests indépendants les fabricants feraient un maximum de lobbying pour que les tests d'homologations soient aussi durs que ceux de l'ICRT. Et je ne doute pas que ça irait vite à mettre en place

Mais ça suppose aussi que les mentalités changent en profondeur.

Paluge a écrit:Mais ça suppose aussi que les mentalités changent en profondeur.

C'est le plus important et le plus difficile!

Bonjour,
Merci pour toutes vos informations et pour votre réactivité dès la communication des résultats.
Forcément, on attendait des tests sur des sièges qui ne figurent pas dans la liste.
Effectivement, le mieux serait que les tests d'homologation soient aussi poussés et complets que les crash tests. Mais de ce fait, ça éliminerait de nombreux fabricants et il ne faudrait pas que les plus puissants en profitent au détriment de la sécurité de nos enfants.
Alors, en attendant, on vous a vous, la team de SECURANGE et tous les parents qui acceptent de partager leur expérience.
Et en tant que parents, on fait toujours de notre mieux et on essaie de se faire un peu confiance pour prendre la meilleure des décisions.
Encore merci à toutes et tous.
Bonne journée.